Передней части салона – от 7 тыс
Полная без разбора – от 15 тыс
Полная с разбором – от 25 тыс.
Химчистка одного сидения — от 1 500 ₽
Химчистка ковролина (1 место) — от 1 500 ₽
Полная химчистка без разбора — от 15 000 ₽
Полная с разбором — от 25 000 ₽
Озонирование салона – от 2500 р
Керамика салона — от 18 000 ₽
Химчистка багажника – от 3500 р

Качество тонировки определяется деталями.
Именно они формируют общее впечатление от автомобиля.
Некачественная работа заметна сразу:
частицы пыли под плёнкой, искажения, неровные края, нарушение геометрии.
Со временем появляются отслоения, и внешний вид теряет аккуратность.
Мы подходим к этой работе как к точной операции.
Плёнка подбирается с учётом задачи: классическая тонировка, атермальная защита, работа с отдельными элементами или всей полусферой.
Учитываются особенности стекла, условия эксплуатации и желаемый визуальный эффект.
Нанесение выполняется в чистой среде, с точным раскроем и аккуратной посадкой.
Соблюдается геометрия, сохраняется прозрачность и корректное восприятие через стекло.

• ровная, чистая поверхность без дефектов
• корректная геометрия и аккуратные кромки
• отсутствие искажений при взгляде изнутри
• целостный внешний вид автомобиля
Тонировка влияет не только на внешний вид, но и на восприятие автомобиля в повседневной эксплуатации.
Работа выполняется с учётом этого эффекта.

• защита салона от нагрева и воздействия солнечного света
• более комфортные условия в солнечную погоду
• ощущение приватности в салоне
• аккуратный, завершённый внешний вид

Задняя полусфера — от 9 500 ₽
Передняя полусфера — от 9 500 ₽
Одно боковое стекло — от 2 500 ₽
Заднее стекло — от 5 000 ₽
Переднее стекло — от 5 000 ₽
Атермальная плёнка, полусфера — от 18 000 ₽
Одно стекло — от 4 000 ₽

• ровная поверхность без визуальных дефектов
• восстановленная глубина цвета
• чистый глянец без следов обработки
• сохранённая толщина лакокрасочного слоя
Работа ориентирована на автомобили, где важен не только внешний вид, но и корректное состояние покрытия. Каждое решение принимается с учётом этого баланса.

• перегрев лакокрасочного покрытия
• избыточное снятие слоя
• появление голограмм и разводов
• использование неподходящих составов
• отсутствие контроля толщины лака

Полировка
Одна деталь — от 2 500 ₽
Полная в один проход — от 12 000 ₽
Глубокая полировка — от 35 000 ₽
Полировка фар — от 4 000 ₽

• ровная поверхность без дефектов и искажений
• аккуратные стыки и точная геометрия
• целостный внешний вид автомобиля
• сдержанное и современное визуальное решение
Работа ориентирована на автомобили, где важна согласованность всех элементов. Именно детали формируют общее впечатление.

• неточный раскрой материала
• неподходящая плёнка
• отслоения в процессе эксплуатации
• неаккуратные стыки
• нарушение общего визуального баланса

• аккуратную интеграцию элементов в дизайн автомобиля
• ровное покрытие без дефектов
• визуально цельный результат
• дополнительную защиту хромированных деталей

Антихром — от 70 000 ₽

• заметное снижение общего уровня шума
• уменьшение вибраций и фоновых звуков
• более корректная работа аудиосистемы
• ощущение собранного, тихого автомобиля
Работа ориентирована на автомобили, в которых важны не только характеристики, но и ощущения в движении.
Все этапы выполняются с учётом итогового восприятия салона.

• отсутствие работы с зонами возникновения шума
• использование материалов без учёта их свойств
• неверное распределение слоёв
• нарушения при сборке салона
• формальный подход к задаче

• снижение шума, заметное в повседневной эксплуатации
• более комфортное восприятие автомобиля на скорости и в городе
• салон, собранный аккуратно, без посторонних звуков
• общее ощущение более высокого класса автомобиля

Арки (2 слоя) — от 35 000 ₽
Двери (2 слоя) — от 35 000 ₽
Пол + багажник (2 слоя) — от 80 000 ₽
Полная шумоизоляция — от 140 000 ₽

Лакокрасочное покрытие постепенно теряет первоначальный вид под воздействием окружающей среды. Дорожные реагенты, мелкие абразивные частицы, регулярные мойки — всё это влияет на состояние поверхности.
Без дополнительной защиты глянец становится менее глубоким, появляются микроцарапины, поверхность теряет однородность.
Защитные покрытия позволяют сохранить внешний вид автомобиля и снизить влияние внешних факторов.
Мы подбираем решение с учётом состояния кузова и задач эксплуатации.
Используются керамические составы, жидкое стекло и другие профессиональные покрытия — в зависимости от требуемого эффекта.
Нанесение выполняется поэтапно, с соблюдением технологии и контролем состояния поверхности. Каждый слой формируется с учётом толщины и взаимодействия с лакокрасочным покрытием.

• защита поверхности от внешнего воздействия
• сохранение глянца и глубины цвета
• более устойчивое состояние лакокрасочного покрытия
• аккуратный внешний вид автомобиля
Работа ориентирована на автомобили, где важно сохранить исходное состояние и визуальное восприятие кузова.

• дополнительную защиту лакокрасочного покрытия
• более стабильный внешний вид кузова
• снижение воздействия реагентов и загрязнений
• результат, соответствующий уровню автомобиля

Керамика — от 18 000 ₽
Жидкое стекло — от 10 000 ₽
Воск — от 3 000 ₽
Антидождь — от 2 000 ₽

Даже незначительное повреждение кузова меняет общее восприятие автомобиля. Вмятина становится видимой деталью, которую сложно игнорировать.
Обычно в таких случаях прибегают к локальному ремонту с окрашиванием.
Это означает вмешательство в заводское покрытие, изменение фактуры детали и, как следствие, снижение общего уровня автомобиля.
Существует другой подход.
Удаление вмятин выполняется без покраски — с сохранением оригинального лакокрасочного слоя. Работа ведётся с внутренней стороны детали: металл аккуратно возвращается в исходную форму, без маскировки и без дополнительного слоя.
Точность здесь имеет решающее значение.
Важно не только устранить дефект, но и сохранить целостность покрытия и геометрию поверхности.

• поверхность детали восстанавливается без видимых следов вмешательства
• заводской окрас сохраняет фактуру и оттенок
• отсутствует необходимость в окрашивании
• внешний вид автомобиля остаётся целостным
Работа рассчитана на автомобили, где ценится оригинальное состояние и аккуратность исполнения.
Каждая деталь рассматривается как часть общей картины.

• различие в оттенке покрытия
• отличия в фактуре поверхности
• заметные переходы на детали
• снижение восприятия автомобиля при осмотре
• вопросы при дальнейшей продаже

• восстановление формы детали без покраски
• сохранение заводского лакокрасочного покрытия
• отсутствие следов ремонта
• аккуратный результат без лишних этапов

Удаление вмятин (PDR) — от 5 000 ₽

Состояние кузова во многом зависит от того, как выполняется мойка.
Именно на этом этапе чаще всего появляются микроповреждения, которые со временем делают поверхность менее выразительной.
Неправильная технология приводит к накоплению дефектов:
мелкие царапины, потускнение, так называемая «паутинка» на лаке.
Мы работаем с соблюдением всех этапов обработки.
Используется двухфазная и трёхфазная мойка с разделением процессов.
Сначала удаляются основные загрязнения, затем выполняется аккуратная ручная обработка с контролем чистоты материалов.
Отдельное внимание уделяется сушке.
Поверхность доводится до чистого состояния без разводов и следов контакта.

• чистая поверхность без микроповреждений
• сохранённый глянец лакокрасочного покрытия
• отсутствие разводов после сушки
• аккуратный, ухоженный внешний вид
Мойка рассматривается как часть ухода за автомобилем, а не как отдельная услуга.
Все этапы направлены на сохранение состояния кузова.

• использование загрязнённых материалов
• отсутствие разделения этапов очистки
• неподходящие составы
• контакт с поверхностью на этапе снятия загрязнений
• некорректная сушка

Двухфазная — от 1 000 ₽
Трёхфазная — от 1 500 ₽
Комплексная — от 2 000 ₽
Комплексная с багажником — от 2 500 ₽
Детейлинг-комплекс — от 5 000 ₽